柴油發(fā)電機組的主要噪聲源是柴油機發(fā)電，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲、入口噪聲、發(fā)電機噪聲、基礎(chǔ)振動傳遞產(chǎn)生的噪聲等。柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95~128分貝（A）的噪聲。如果不采取必要的降噪措施，機組運行噪音會導(dǎo)致周圍環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須控制噪音。1，排氣噪聲。排氣噪聲是高溫，高速氣流脈動噪聲，發(fā)動機噪聲的最大的能量，噪聲高達(dá)100分貝以上，總的發(fā)動機噪聲是最重要的部分。發(fā)電機產(chǎn)生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管（發(fā)電機組原有排氣管）排放，噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加，對鄰近居民的生活和工作造成嚴(yán)重影響..

2，燃燒噪聲和機械噪聲。機械噪聲主要是由于發(fā)動機各運動部分在運行過程中，由于氣體壓力和運動慣性力的周期性變化而引起的振動或相互影響..它具有噪聲傳播遠(yuǎn)，幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動和噪聲。

3，冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲。機組風(fēng)機噪聲由旋流噪聲，旋轉(zhuǎn)噪聲和機械噪聲組成..排氣噪聲，氣動噪聲，風(fēng)扇噪聲，機械噪聲傳播出去過排氣通道，造成噪音對環(huán)境的污染。

4.即將到來的噪音。進(jìn)氣通道的作用是保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，為機組本身創(chuàng)造良好的散熱條件..進(jìn)氣通道單元必須能夠?qū)⑷肟诳諝忭樌�進(jìn)入室內(nèi)，但單位機械噪聲，空氣動力噪聲將被室內(nèi)通過進(jìn)氣通道外輻射。

5.基礎(chǔ)振動的傳動噪聲..貫穿通過地面長距離，然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強烈的機械振動。

柴油發(fā)電機房降噪的原則是在保證柴油發(fā)電機組通風(fēng)條件不降低輸出功率的前提下，采用高效吸聲材料和降噪裝置，降低進(jìn)排氣通道和排氣系統(tǒng)的噪聲，使噪聲排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)（85d b（a）..

最根本的辦法是開始從聲源發(fā)生器的噪聲，使用一些常規(guī)的噪聲降低技術(shù);但最有效的辦法，例如，消聲器，隔音，吸聲，減震及類似物。

1.減少排氣噪音。排氣噪聲是機組的主要噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，難以控制..阻抗使用一種特殊類型的復(fù)合消聲器，排氣噪聲降低可以通常40-60分貝（A）。

降低軸流風(fēng)機噪聲..當(dāng)發(fā)電機冷卻風(fēng)扇，以降低噪聲，必須考慮兩個問題，一個允許所述排氣通道的壓力損失。二是所需消音量..對于以上兩點，可選用阻性片式消聲器..

 

3，房間隔音，吸音和振動隔離單元

（1）機房音響。機組排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低后，剩下的主要噪聲源為柴油機機械噪聲和燃燒噪聲..所用的方法是必要的，除了連接到剩余的窗口觀察的觀察窗內(nèi)部腔室被移除，所有的孔，所述空穴阻擋致密，隔音磚壁需要是超過40分貝（A）。機房門窗采用防火隔聲門窗..

（2），進(jìn)氣和排氣。機房聲學(xué)處理后，解決了機房內(nèi)的通風(fēng)問題。進(jìn)口應(yīng)與發(fā)電機組，出口同線布置..空氣入口應(yīng)當(dāng)由電阻片消聲器相伴，由于入口壓力損失也允許范圍內(nèi)時，空氣的量可自然平衡室，通風(fēng)效果的造出來。

（三）吸聲處理。機房內(nèi)除地面外的五面墻體均可用于吸聲，根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用多孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)..

（4）良好的絕緣室內(nèi)空氣交換，室內(nèi)空氣就會停止定時發(fā)生器關(guān)閉冷卻室不對流，在室溫下也可以降下來的時候，低噪音的軸流風(fēng)扇可以采用，芯片匹配阻性消聲器可以解決問題。

（五）機組隔振。發(fā)電機組安裝前，應(yīng)嚴(yán)格按照廠家提供的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行隔振，避免結(jié)構(gòu)聲的遠(yuǎn)距離傳播和傳輸中空氣聲的連續(xù)輻射，使廠界噪聲水平不能達(dá)標(biāo)..現(xiàn)有的發(fā)電機組由于過度和管理要求的，地面振動必須在單元附近進(jìn)行測量，如果振蕩器明顯意義上，它們必須首先在發(fā)電機組隔振進(jìn)行。

在有效降低噪音后，為了使機房的環(huán)境更加美觀實用，通常吸音層的墻面和天花板也采用微孔鋁塑沖塑板裝飾，并合理配置照明系統(tǒng)..