判斷柴油機故障的一般原則是:結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)接原理、澄清現(xiàn)象、結(jié)合實際、從簡單到復(fù)雜、從表面到內(nèi)部、劃分系統(tǒng)、調(diào)查柴油機故障原因。
 
 柴油發(fā)動機不能啟動
 
 “在正常溫度下，柴油發(fā)動機應(yīng)該在幾秒鐘內(nèi)平穩(wěn)啟動，有時啟動一兩次柴油發(fā)動機是正常的，”他說。如果柴油機在三四次重復(fù)起動后沒有著火，則應(yīng)視為起動失敗，應(yīng)查明原因，排除故障后再重新起動。
 
 柴油機起動失敗的原因及排除方法
 
 故障現(xiàn)象的排除方法:
 1.1發(fā)射
 
 該系統(tǒng)的原因是氣缸中的壓縮空氣壓力太低，無法充氣。
 
 空氣分配器的安裝位置尚未檢查和調(diào)整。主執(zhí)行閥或主起動閥不能打開(卡住)。
 
 拆卸閥門，找出故障原因，排除障礙。
 
 1.2燃料供應(yīng)系統(tǒng)故障燃料系統(tǒng)中的空氣
 
 (1)檢查燃油管路連接是否松動。
 
 (2)旋轉(zhuǎn)燃油濾清器的管路和空氣塞，用手動泵加注燃油，不要有氣泡，然后擰緊塞子。
 
 然后鎖定泵。
 
 燃油管路或濾清器堵塞。檢查管路的每一部分，找出故障會消除的地方。
 
 有效。如果濾清器堵塞，清潔或更換非供油或間歇供油的濾芯油泵。
 
 檢查進氣管是否泄漏。如果不包括進油管的泄漏，則不應(yīng)供油，并應(yīng)對油泵進行檢修。
 
 如果噴油器噴射壓力較大，請拆下噴油器，少噴或不噴，并檢查噴油器是否良好。
 
 噴油泵故障
 
 (1)噴油泵彈簧斷裂
 
 (2)噴油泵齒條卡在停車位置。
 
 (3)出油閥卡住或彈簧斷裂。
 
 (1)更換彈簧
 
 (2)拆卸和修理
 
 (3)拆除清洗或更換出油閥。
 
 注射器故障
 
 (1)噴油器孔堵塞
 
 (2)注射器針閥卡住
 
 (1)開放式清洗
 
 (2)拆卸并研磨噴嘴對或更換新零件
 
 1.3柴油機壓縮壓力不足
 
 閥門泄漏
 
 (1)閥門間隙太小，不能嚴格關(guān)閉
 
 (2)閥門積碳嚴重，閥桿被咬死
 
 (3)閥瓣錐和閥座磨損嚴重，密封性能差。
 
 (1)檢查并調(diào)整閥門間隙，使其符合規(guī)范中規(guī)定的技術(shù)要求。
 
 (2)打開氣缸蓋，清除氣門上的積碳，清潔氣門并潤滑氣門桿
 
 (3)研磨閥
 
 活塞環(huán)、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴重。
 
 套管間漏氣
 
 (1)活塞與缸套之間的間隙較大
 
 (2)活塞環(huán)卡住或卡槽，同時拆卸活塞并更換活塞環(huán)
 
 (1)根據(jù)磨損情況更換活塞或缸套
 
 (2)清潔活塞環(huán)，并錯開每個活塞環(huán)的間隙。